1.整條管道用起吊船橫在水面后，檢查各吊點和輔助吊點的吊鉤與吊耳之間、吊繩連接是否牢固，定位船只平面位置是否準確，為確保整管在下沉就位過程中的安全，使用的定位船必須錨穩(wěn)，以保證管道平衡有序逐步下沉就位。?2.當各項工作準備就緒，可由現場指揮組總指揮長下達沉管指令。管道翻轉下沉順序為：先讓4#吊點處管道先下沉，然后依次下沉5#、6#……17#吊點處管道，屆時,各起吊船只負責人要隨時將各吊點的下沉情況及時向總指揮長匯報，由總指揮長下達各吊點松纜指令，各吊點應協調作業(yè)逐步松纜使管道翻轉下沉，直至整條管道實現翻轉下沉。?3.總指揮根據管道兩端的排氣情況分多次指揮各吊船放松鋼絲繩，使鋼管逐漸下沉，每次下沉0.5m。管道逐漸下沉，各吊點同時不斷進行調整，以保證各吊點的合理分布。?4.在管道有序地沉放過程中，同時進行管中線與基槽軸線校正的測量監(jiān)控工作。指揮各吊船移動以達到逐步對準基槽軸線及兩岸起止點位置，直至基本符合設計要求。?5.在沉管過程中，應謹慎地操作牽引起重設備，讓設計更低高程（4#吊點）處的管道先翻轉下沉，各吊點管頂標高應按照現場根據不同時段的計算結果進行調整，力求使管道沉每管節(jié)產生的浮力與管道自重和配重重量之和基本相等管段沉放作業(yè)時，應控制好管段的形態(tài)及應力，管段的應力應控制在120Mpa以內。?6.在管道下沉過程中，起重船主要控制管道形態(tài)。下沉過程中務必控制下沉速度，同時各施工人員應相互協調，使管道均勻下沉，使管道受力控制在容許范圍內。各吊點處每次松纜的長度在翻轉階段不能太大，一般為20～30cm，在翻轉完成后垂直下沉階段可適當增大，但各吊點松纜的時間應一致，避免某個吊點一次松纜太長導致管道下沉沖力過大，并容易造成周圍吊點的受力破壞。7.待管道翻轉下沉至距離設計槽底還有1米時，用全站儀檢查管道各吊點的平面位置是否與設計管槽軸線相一致（事先在管身吊點處綁一測繩，檢測時在船上拉緊測繩看其是否垂直水面并與儀器的十字絲重合），若不一致，要進行必要的調整使之符合要求，直至準確無誤后，在統一指揮下將鋼管沉至管基礎上，各吊船將吊索放松至預緊狀態(tài)，留在原位置待命。