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巴中深中通道沉管安裝 施工同期沉放兩個管節(jié)

時間:2022-03-14 15:07:18 來源: 點擊:85571次

深中通道沉管安裝 施工同期沉放兩個管節(jié)

近期,深中通道繼3月11日完結沉管地道東側第7個管節(jié)(E26)沉放裝置后,3月13日,西側第17個管節(jié)(E17)也順利扎根深海,項目繼“一月雙管”后再創(chuàng)新紀錄,在世界范圍內初次實現(xiàn)同一施工窗口期沉放兩個管節(jié)。至此,深中通道沉管地道管節(jié)裝置長度達3712.8米,接近沉管段總長度的四分之三。

深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程,海底地道長6845米,其中沉管段長5035米,由32個管節(jié)和1個最終接頭組成,為國內初次選用、世界初次大規(guī)模應用的鋼殼混凝土沉管地道新式結構。

據悉,自2021年8月以來,深中通道項目沉管地道裝置東西兩側齊頭并進,連續(xù)半年實現(xiàn)每月裝置2節(jié)大型沉管的工效,在世界沉管地道裝置史上是次。作為項目關鍵控制性工程之一,沉管地道高質量、高效率建成,將有力保障深中通道項目如期建成通車、提前發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐效果。

3月11日,東側E26管節(jié)圓滿完結浮運沉放后,“接力棒”從東側作業(yè)面交到了西側,擔任西側E17管節(jié)浮運裝置的中交一航局當即全力推動。3月12日14時,世界首制沉管運安一體船“一航津安1”提帶E17管節(jié)抵達施工水域。經沉放、拉合、水力壓接,13日清晨2時,E17管節(jié)完結對接裝置。經三方貫穿測量,本次沉放裝置精度滿足要求,這場橫跨數天的接力賽取得了圓滿成功。

E26管節(jié)自北向南,從廣州南沙運至深圳寶安;E17管節(jié)自南向北,從珠海桂山島運至深圳寶安??v橫交錯的航線,橫跨日夜的航程,安全作業(yè)離不開海上交警——廣東海事部分的保駕護航。

深中通道項目積極響應廣東省委、省政府布置要求,堅持穩(wěn)字當頭、穩(wěn)中求進,充分發(fā)揮重大項目牽引帶頭效果,全力推動一季度開好局、起好步。現(xiàn)在,深中通道沉管地道已累計完結24個管節(jié)裝置,計劃年內還將完結7個管節(jié)的沉放裝置;東、西人工島有序推動建設;伶仃洋大橋正在進行貓道鋪設等上部結構施工,中山大橋正推動箱梁架起及斜拉索掛設施工,海域引橋箱梁架起穩(wěn)步推動。

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